Tak, ponieważ współpracujemy z sieciami dealerskiemi takich marek ja VW, Ford, Toyota, grupa Stellantis to oni wystawią Państwu jedną FV razem z naszym przystosowaniem.

Tak, kilka sztuk takich aut mamy, wszystkie nowe fabrycznie i wszystkie wstępnie zarezerwowane. Są to VW Caddy L1, VW Caddy Maxi, Toyota Proace Verso City L1. Wszystkie z silnikami benzynowymi, skrzynie automatyczne i manualne, poziomy wyposażenia niskie i średnie.

Tak, ale muszą Państwo we własnym zakresie znaleźć taki “bazowy” pojazd. Auto musi być zgodne z naszą listą aut na które mamy homologacje: https://www.waldi-aid.net.pl/lista-aut-do-adaptacji/. Sprzedający Wam samochód musi zgodnie z wytycznymi PFRON wystawić Wam jedną FV więc zobowiązany jest przed sprzedażą Wam auta wykonać u nas adaptację.

Niestety, nadal jest ten fotel WYŁĄCZONY z programu S-A-M.

Tak jest to wymagane. Informacja uzyskana pisemnie z PFRON z Wydział ds. Projektów Departament ds. Polityki Regionalnej w dniu 05.01.2023. Wartość ma być liczona od pełnej kwoty auta wraz z przystosowaniem.

Jeśli zgon nastąpi przed upływem 60-ciu miesięcy od daty otrzymania dofinansowania, beneficjent nie musi zwracać auta ani pozyskanych środków. Informacja na podstawie odpowiedzi z Wydział ds. Projektów Departament ds. Polityki Regionalnej w dniu 05.01.2023.

Tak, środki mogą pochodzić z innych źródeł z wyłączeniem PFRON. Informacja na podstawie odpowiedzi z Wydział ds. Projektów Departament ds. Polityki Regionalnej w dniu 05.01.2023.

W tej chwili bardzo trudno jest nam określić ten parametr. Wszystko zależy od terminów dostaw aut, podzespołów, ilości zamówień w danym okresie.

Na dzień 20.02.2023 dopuszczone są wszystkie auta w których możemy wykonać montaż homologowanego stanowiska na wózek. Proszę zapoznać się z lista naszych homologowanych aut. Generalnie auta z grupy “kombivan” muszą mieć obniżoną podłogę, powodują to wymogi homologacyjne. W autach typu “bus” 8-9 osobwowy umieszczonych na naszej liście aut z homologacjami, możemy wykonać przystosowanie BEZ cięcia podłogi pod istotnym warunkiem, że osoba na wózku zmieści sie do tego auta na wysokość.

Nie ma takiego zapisu w polskim prawie. Kluczowym jest aby osoba na wózku zmieściła sie do auta i aby dany model posiadał homologowane stanowisko dla osoby na wózku.

W skład stanowiska wchodzą:

• 4 punkty “monodisk” lub szyny w podłodze auta do których mocowane są 4-pkt pasy stabilizacji wózka inwalidzkiego w aucie podczas jazdy
• 3 pkt pas bezpieczeństwa dla osoby podróżującej na wózku inwalidzkim w aucie

Tak, pod warunkiem, że takie rozwiązanie jest przewidziane do danego typu auta. Wszelkie “kombivany” wymagające obniżania podłogi mogą byc wyposażone TYLKO w rampę EasyFlex lub równoważną. Większe auta typu “bus” mogą zostać wyposażone w windę hydrauliczna bądź rampę uniwersalną.

Nie, tylko windy hydrauliczne podlegają badaniu UDT ale osoby prywatnie wykorzystujące auto zwolnione są z opłat za UDT.

Niestety ale nie ma w Polsce odpowiednich homologacji dla aut z USA. W tych modelach możemy zamontować Państwu tylko fotel obrotowy.

Tak, jesteśmy autoryzowaną firmą adaptacyjną w takich markach jak:

• VW
• Ford
• Toyota
• grupa Stellantis (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat)

więc w tych autach po naszej adaptacji zostanie utrzymana gwarancja producenta.

Jest to indywidualna kwestia związana z preferencjami, budżetem oczekiwaniami czy wielkością rodziny. Dla mnie głównym parametrami są:

• Budżet na udział własny
• Preferowana wielkość auta
• Preferowana marka, silnik, skrzynia biegów
• Ilość osób podróżujących w tym samym czasie w aucie
• Wielkość wózka (długość, szer)
• Wysokość od ziemi do czubka głowy osoby siedzącej na wózku
• Wzrost osoby na wózku
• Waga osoby na wózku

Tak, mamy już takie możliwości. Proszę pytać o szczegóły.